OP-COM - диагностическая система, которая предназначена для обслуживания и диагностики автомобилей OPEL и состоящая из двух компонентов. Универсальный интерфейс-адаптер. Это фактически специализированный микроконтроллер с, который подключается с одной стороны к диагностическому разъему автомобиля, а с другой к USB разъему компьютера с ОС Windows.
Программа 'OP-COM', работающая под ОС Windows. Программа предназначена для диагностики и управлением электронным оборудованием автомобилей OPEL, выпущенных после 1996 года. В процессе развития системы модифицировалась и конструкция адаптера. Первые адаптеры были фактически преобразователями между COM портом компьютера и k-line интерфейсом автомобиля. Фактически это было простое пассивное устройство, которое можно было собрать в домашних условиях за пару часов. Однако с появлением нового поколения автомобилей, у которых бортовая электроника была сделана на основе CAN шины, адаптер был существенно переделан и стал активным мультиплексором и был реализован на основе микропроцессора.
Это позволило перенести в адаптер реализацию протоколов нижнего уровня и коммутацию шин. Проект получил широкое признание не только у пользователей, но и у китайских пиратов. Большой вал пиратской продукции вынудил разработать новую версию с усиленной защитой.
V 1.59 версия OP COM инструмент диагностики OBD2 сканер с реальными pic18f458 чип op-com/OPCOM для OPEL Vauxhall поддержка флэш-п. Новые v 1.59 прошивки OP COM OPEL OPCOM Программы для компьютера 120309a op-com CAN BUS сканер OBDII.
Программа 'OP-COM'. Программа работает под ОС семейства Windows и комплектуется необходимыми драйверами для связи с адаптером. Перед началом работы необходимо заполнить форму с регистрационной информацией и правильно выбрать тип адаптера. Далее необходимо пройти процедуру активации.
Обзор программ для просмотра. Бесплатная программа, в которой. Купить в 1 клик. Адаптер op-com предназначен. - Модифицирована раскладка окон программы. Альтернативное обновление для китайского Op-Com.Прошивка 1.59 (в комплекте со швейной машинкой ). Потом запомнишь. У меня ОР-СОМ на PICе, версия прошивки 1.39. Попробуй прошить 1.59, хуже не будет. Если, что можно откатиться.
Для этого необходимо при подключенном адаптере и установленном Интернет соединении попытаться войти в режим диагностики. При наличии оригинального адаптера и устойчивого Интернет соединения активация произойдет автоматически. Теперь можно начать работу. Подробнее о кабеле и программе: Где находится разъем OBD II для подключения OP-COM в моей машине? Смотрите изображения на сайте: В чем разница официального и китайского клона OP-COM?
Официальный OP-COM производит венгерская компания Auto M3 Vehicle Diagnostic и стоит он около 800$. Работает только с официальной программой!
Заказать адаптер и скачать программу можно с сайта Китайский клон OP-COM более распространен и в десятки раз дешевле оригинала. Качеством микросхем не отличается. Реализованы не все функции. Работает только со специальной версией программы (актуальную версию можно выше). Купить можно на множестве 'China Shop'.
Опасно использовать китайский адаптер с официальной версией программы, есть вероятность повредить аппарат. Какие автомобили поддерживает? Обновилась до 1.43.
Сегодня немножко полазил с новой версией по машине. Первые впечатления положительные. Но чего то революционного не обнаружил. Прога стала работать стабильнее и быстрее. Местами поменялись шрифты и расположение окон.
На моей машине и так практически все открывалось и программировалось. Хотел увидеть более 'блоки измерений' в AF-17. Но увы там все по старому.
Программа Для Op Com V 1.59
Так же в блоке ABS увы без новостей. С прошивкой DDS видимо пока не судьба. Похоже что основные изменения коснулись Astra-J и Insignia. Судя по файлам думаю наконец появится возможность программировать новые DIS, а вот REC седанов пока не уверен. Надо попробовать. Так что если есть желающие седановоды в Питере, то подъезжайте.
Попробуем войти в REC. Может наконец получится включить замок и скандинавский свет. Как можно протестировать мой OP-COM? Программа для теста адаптера.
Для начала работы с программой загрузите тестовую прошивку текущей версии, например OPTEST10.hex, в адаптер спомощью OpCOMLoader. Нажмите Запустить и дождитесь сообщения 'Ошибок не произошло'Программа готова к работе. Поле 'выход' изменяет состояние выходной линии. Поле 'вх/вых' переключает линию со входа на выход. Установленная 'галочка' означает, что линия переключена в выходное состояние. Поле 'вход' отображает текущее состояние линий.
Номера линий соответствуют номерам выводов процессора. Для более детальной информации смотрите электрическую схему адаптера. Возможность переключения в выходное состояние для некоторых линий заблокирована, так как это может повредить адаптер.
Для восстановления работоспособности адаптера загрузите в адаптер рабочую прошивку с помощью OpCOMLoader, например FW 1.44 Bootloader.hex. Либо если пользуетесь OP-COM 08-2010 rus, то программа прошивает адаптер FW 1.39. ВЫ ВСЕ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, АВТОР НЕ НЕСЕТ КАКОЙ-ЛИБО ОТВЕТСТВЕННОСТИ!
Решение проблемы с драйверами для Windows 7 x64. Вот только что скачал с сайта FTDI драйвер подписанный и поправил pid на оригинальный. Проверил все встало на семерку и опком работает с ним: Последовательность действий: находишь комп, на котором встает старый драйвер Подключаешь адаптер, запускаешь MProg, скармливаешь ему присланный мной.ept, прошиваешь (Program all.) Подключаешь к компу с семеркой, ставишь на него присланный драйвер Чтобы не загружался драйвер последовательного порта отключаешь VCP драйвер во вкладке дополнительно в свойствах установленного устройства. Ну вот к примеру у меня Win7 x64 Pro лицензия, у меня дрова вообще не ставились, постоянно ругался на подписи, работало только в случае загрузки винды 'без проверки цифровых подписей'. Данная инструкция помогла мне победить семерку, все встало и все заработала. Эта инструкция подробная, даже я будучи ламером в этом деле - справился. Скинул инструкцию потому что периодически тема про дрова всплывает в основной теме про Оп-ком.
Там качаешь этот файл, и следуешь дальнейшей инструкции, все необходимое в архиве, надо лишь пару кнопок нажать Сайт AleXRE об OP-COM: Что такое ELM327 и чем он отличается от OP-COM? ELM327 - это не сканер. Это интерфейс, который позволяет добраться к шине HS-CAN.
Без дополнительного программного обеспечения, он может работать на шине в терминальном режиме и общаться в терминах протокола CAN. Собственно это все. Главное ограничение это отсутствие поддержки MS и LS-CAN. Поэтому все с чем может общаться ELM это мотор, трансмиссия и блок ABS. Какое бы ПО вы к ELM не привинтили.
Будут только указанные блоки. Это конечно относится только к Opel. Что касается OP-COM, то все сказано.
Официальные инструкции. Подключаем OP-COM. Включаем зажигание. Заходим в Diagnostics - год машины например 2007 - модель например ASTRA H - Infotainment System - EHU (Entertainment Head Unit) - тыкаем на кнопку Programming - и там выбираем Anti Theft Protection Disabled - вводим код CARPASS - жмем ОК - мафон и дисплей перезагружаются и на дисплее видим DISPLAY SAFE и RADIO SAFE поочередно при этом пикает в динамиках каждые несколько секунд. Это значит что мафон и дисплей успешно отвязаны от машины и друг от друга. Выключаем Зажигание.
Вынимаем дисплей либо мафон (зависит от того что будем менять) 3. Устанавливаем новый отшитый дисплей либо отшитый мафон (зависит от того что будем менять). Включаем зажигание.
На дисплее видим DISPLAY SAFE и RADIO SAFE поочередно при этом пикает в динамиках каждые несколько секунд. Конфигурация CAN 4.
Заходим в Diagnostics - год машины например 2007 - модель например ASTRA H - Infotainment System - DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) - тыкаем на кнопку Programming и там есть пункты Program High Speed CAN-Bus Configuration, Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и Program Low Speed CAN-Bus Configuration (три кнопочки). Так вот зайти в Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и выставить Present или Not Present в зависимости от того какие устройства есть в машине а каких нет. Тоже самое и в Program Low Speed CAN-Bus Configuration по желанию.! Далее заходим в Diagnostics - год машины например 2007 - модель например ASTRA H - Infotainment System - EHU (Entertainment Head Unit) - тыкаем на кнопку Programming - и там выбираем Anti Theft Protection Enabled - вводим код CARPASS - жмем ОК - мафон и дисплей перезагружаются надписи DISPLAY SAFE и RADIO SAFE исчезают.
Пикание пропадает и вы наслаждаетесь новым дисплеем либо музыкой. Программа для рисования. При этом в любой момент зайдя в Diagnostics - год машины например 2007 - модель например ASTRA H - Infotainment System - DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) - Measuring Blocks можно посмотреть состояние дисплея ( I.D. OK для пришитого либо Delivery Mode для отшитого дисплея) При этом в любой момент зайдя в Diagnostics - год машины например 2007 - модель например ASTRA H - Infotainment System - EHU (Entertainment Head Unit) - Measuring Blocks можно посмотреть состояние мафона ( I.D. OK для пришитого либо Delivery Mode для отшитого мафона) Если проведя все вышеперечисленные процедуры у вас на дисплее DISPLAY SAFE значит вы неправильно привязали дисплей либо дисплей не был отшит на старой машине. Если проведя все вышеперечисленные процедуры у вас на дисплее RADIO SAFE и пикает в динамиках значит вы неправильно привязали мафон либо мафон не был отшит на старой машине./QUOTE 2.
Как активировать Бортовой Компьютер? С появлением в версии OP-COM 100315 возможности программирования кодовых индексов, стало возможным активировать БК. Напомню, что вся аппаратура для работы БК на Astra имеется уже с завода и необходимо только перепрограммировать блок DIS для активации этой функции.
Для начала необходимо узнать, какая версия дисплея у вас установлена и какой у него текущий КИ. Для этого соединяемся с блоком DIS и в последней строке окна коммуникаций видим текущий кодовый индекс. Обычно для активации БК достаточно изменить текущий КИ на единицу в большую сторону.
Кроме этого можно при вводе нового КИ также включить или отключить напоминание 'Скользкая дорога'. Подсоединяем адаптер, включаем зажигание, загружаем программу. Входим в DIS модуль. Astra-h - Infotainment - DIS. Смотрим кодовый индекс в последней строке окна коммуникаций. Нажимаем кнопочку Programming и входим в окно режимов программирования.
Жмем кнопочку Program Code Index и выходим в окно программирования КИ. Выбираем в левом верхнем окне КИ на единицу больше чем текущий и заодно определяемся нужны ли вам напоминания о 'скользкой дороге'. Жмем кнопочку Start Programming и ожидаем окончания процесса программирования. После этого модуль DIS перезагружается за пару секунд и после этого бортовой компьютер включен. Для очистки совести мы можем войти в Program Variant Configuration и убедиться, что БК активизирован (Board Computer - Present).
Кодовые индексы: Подробная инструкция: 3. Программа генерации случайных чисел. Как активировать автозакрытие ЦЗ при скорости более 12 км/ч? Выходим из программы и далее удерживаем клавишу центрального замка около 3 секунд. Замок сначала закроется, а через 3 секунды откроется. После этого при достижении скорости в 12 км.ч. Замок будет автоматически закрываться. Так же двери будут автоматически разблокированы по выключению зажигания.
Если снова удержать клавишу 3 секунды, то функция отключится и все вернется в привычный вид. Функция достаточно удобная, поскольку автоматически закрывает двери и багажник, что может например уберечь вашу сумку от посягательств барсеточников. Подробная инструкция: и 4. Как активировать круиз-контроль? Активация функции круиз-контроля возможна в автомобиле Astra-H.
Однако для реализации этой полезной функции необходимо доукомплектовать автомобиль ручкой переключения поворотов с кнопками управления круизом и если автомобиль оснащен механической коробкой, то еще необходимо прикупить датчик положения педали сцепления. Нам понадобится изменить конфигурацию трех блоков, которые отвечают за работу круиз-контроля - это CIM, ECU, IPC. Перед программировнием конфигурации блоков, настоятельно рекомендую сохранить 'Variant Configuration Data ' для каждого модуля. Это позволит вернуть вам первоначальные настройки блоков, если что то пойдет не так. Подключимся к CIM модулю и изменим конфигурацию модуля Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Cruise Control на значение Present и нажмем кнопку Program.
Далее проделаем аналогичную операцию c IPC модулем и попутно можем зайти в Output Tests, найти там тест Telltale Cruise Control и убедиться что лампочка на приборной панели вашего автомобиля работает. Последний блок, конфигурацию которого необходимо изменить, это блок управления двигателем.
Аналогично заходим в режим программирования конфигурации блока и так же меняем настройку Cruise Control на Present. Подтверждаем измения кнопкой 'Perform Coding' и процесс закончен. Фуннция Cruise Control активирована. Подробная инструкция: В дополнение. Концевик педали сцепления нужно вставлять с выдвинутой красной вставкой и при нажатой педали сцепления, именно при нажатой. Теоретически можно обойтись и без концевика, необходимо замкнуть перемычкой два проводка которые идут к концевику, тогда машина будет думать, что сцепление не нажато и включит круиз контроль.
Если при этом нажать на педаль сцепления ( при активном круиз-контроле без концевика ), то произойдёт кратковременное повышение оборотов, после чего двигатель авто поймёт, что нажато сцепление и сбросит обороты. Обслуживание Easytronic. Для нормальной работы роботизированой коробки Easytronic,необходимо периодически выполнять профилактические работы по регулировке точки схватывания сцепления и адаптации переключения передач коробки. Напомним, что Easytronic это механическая коробка передач, которая управляется электронной системой при помощи трех приводов. Один на сцеплении, и 2 'шифтера' на переключении передач.
Именно эти привода и нуждаются в периодической регулировке. Проделаем эту операцию при помощи сервисного прибора OP-COM. Подробная инструкция: 6. Как включить 'Скандинавский пакет'? Так называемый 'скандинавский пакет' - это фактически автоматическое включение ближнего света при определенных условиях в начале движения, например:. при снятии машины с 'ручника'.
при включении зажигания. при запуске двигателя Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении, как с недавнего времени и в нашей стране!
После выбора типа автомобиля выбираем Body ► UEC ► Programming ►Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► Daytime Running Light ► Выбираем один из 5ти вариантов ► Program Далее идем в раздел Body ► REC ► Programming ►Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► Daytime Running Light ► Выбираем один из 5ти вариантов ► Program Подробнее и с картинками это описано здесь: Варианты 'скандинавского света' можно посмотреть здесь: 7. Как включить функцию сигнализации пристегнутого ремня безопасности?
Заборол я noice warning на DIS 1409. Версия 100207 совершенно ни при чем - Autopro был совершенно прав что ничего не заработает. Итак - инструкция по созданию нужных кодовых индексов в DIS 1409. Исходные данные: DIS 1409 и надоевшее сообщение Slippering Road.
Прога опком чайнаклон. Версии от Виктора тоже касается. В папке LangData EN ProgrammingData MSCAN0x00000246 создаем папку (если ее нет) DID0x1409 AH В нее копируем из папки LangData EN ProgrammingData MSCAN0x00000246 DID0 x1402 AH следующие файлы: 00801icewarning.code 00801noicewarning.code 00901icewarning.code 00901noicewarning.code Теперь самое интересное - когда опкомом заходим в DIS - он определяется как 1409, но 1409 в списке нет. Выбираем 1402 и нажимаем Programming и затем Programming Code Index.
Все - дело в шляпе - выбираем 00901noicewarning и жмем Program. Да, в сам DIS по прежнему войти нельзя (к примеру для Program Variant Configuration). Таким образом активация БК будет неполной - будут вкладки ВС1 и ВС2, но главное окго будет пустым. Как проверить кондиционер? Контроль ламп После выбора типа автомобиля выбираем Infotainment ► DIS ► Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Значение Check Control меняем на Present ► Program НО, в данный раздел программа может не пустить. Тогда идем в раздел UEC.
Программа Для Op Com V 1.59 Rus Скачать
Контроль уровней жидкостей и ламп После выбора типа автомобиля выбираем Body ► UEC ► Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Значение Check Control меняем на Present ► Program Внимание! Если в машине НЕ установлены соответствующие датчики, то БК будет ругаться на дисплее (если это не TID) о низком уровне жидкостей после каждого включения зажигания! Если датчиков НЕТ, то необходимости в этой функции нет. Как установить датчики можно прочитать на сайте:, 17.
Как войти в раздел BODY - REC? Правильно в UEC, а я включил наверное аварийное открывание, вот она и выскочила. И ещё не работает на запирание с центрального замка задняя левая дверь, наверное провода обломались. Спасибо всем, теперь знаю в какой стороне искать.
Тисс у меня есть, недавно обновил до нового, но там не ненашёл такой ошибки. Нашёл протокол В004 и буква А там есть, 'неправильное программирование блоков' и 'неправильный индекс програмирования' в UEC что-то с мобильным телефоном, а я вкладку активировал(правда она не активная) может и тут чё-то накуржопил. Всем спаибо за помощ, буду разбираться, теперь хоть есть варианты. B2955 Not present, B3883 present, B3843 present.
А что значит 'Перед пришиванием дисплея, нужно проверить конфигурацию CAN-MID'? Нужно прицепить новый дисплей либо мафон (смотря что меняешь) включить зажигание, далее зайти в Diagnostics - год машины например 2007 - модель например ASTRA H - Infotainment System - DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) - тыкаем на кнопку Programming и там есть пункты Program High Speed CAN-Bus Configuration, Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и Program Low Speed CAN-Bus Configuration (три кнопочки). Так вот зайти в Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и выставить Present или Not Present в зависимости от того какие устройства есть в машине а каких нет. Тоже самое и в Program Low Speed CAN-Bus Configuration по желанию. Ну а далее уже пришивать как в инструкции. Программа для тестирования адаптера OP-COM. Для начала работы с программой загрузите тестовую прошивку текущей версии, например OPTEST10.hex, в адаптер спомощью OpCOMLoader.
Нажмите Запустить и дождитесь сообщения 'Ошибок не произошло' Программа готова к работе. Поле 'выход' изменяет состояние выходной линии. Поле 'вх/вых' переключает линию со входа на выход. Установленная 'галочка' означает, что линия переключена в выходное состояние. Поле 'вход' отображает текущее состояние линий. Номера линий соответствуют номерам выводов процессора. Для более детальной информации смотрите электрическую схему адаптера.
Возможность переключения в выходное состояние для некоторых линий заблокирована, так как это может повредить адаптер. Для восстановления работоспособности адаптера загрузите в адаптер рабочую прошивку спомощью OpCOMLoader, например FW 1.44 Bootloader.hex. Либо если пользуетесь OP-COM 08-2010 rus, то прога прошивает адаптер FW 1.39. ВЫ ВСЕ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, АВТОР НЕ НЕСЕТ КАКОЙ-ЛИБО ОТВЕТСТВЕННОСТИ! Все необходимые файлы и программы имеются в архиве. Итак - инструкция по созданию нужных кодовых индексов в DIS 1409. Исходные данные: DIS 1409 и надоевшее сообщение Slippering Road.
Прога опком чайнаклон. Версии от Виктора тоже касается. В папке LangData EN ProgrammingData MSCAN0x00000246 создаем папку (если ее нет) DID0x1409 AH В нее копируем из папки LangData EN ProgrammingData MSCAN0x00000246 DID0 x1402 AH следующие файлы: 00801icewarning.code 00801noicewarning.code 00901icewarning.code 00901noicewarning.code Теперь самое интересное - когда опкомом заходим в DIS - он определяется как 1409, но 1409 в списке нет. Выбираем 1402 и нажимаем Programming и затем Programming Code Index. Все - дело в шляпе - выбираем 00901noicewarning и жмем Program. Да, в сам DIS по прежнему войти нельзя (к примеру для Program Variant Configuration). Таким образом активация БК будет неполной - будут вкладки ВС1 и ВС2, но главное окго будет пустым.
Есть у меня программа VAUX-COM120309a+131223d. Есть у меня китайский OP-COM с прошивкой 1,59. Требуется прошить в приборке Опель Астра доп. Страницы, такие как температура охл. Жидкости, температура АКПП и напряжение АКБ. На автомобилях с не русскими ВИН номерами(начинаются на букву 'W') это прошивается успешно.
На автомобилях с русскими ВИН номерами(начинаются на букву 'X') это не прошивается. Кто нибудь смог победить эту проблему? На просторах интернена видел прошивку для OP-COMа 1.60. Может она исправила эту проблему? Opcom 1.39 or 1.45 or 1.59 or 1.60 is firmware version for PIC18F458 chip (.hex or.bin file) Any version of opcom software have own version of firmware: Software Firmware v100219 - v1.39 v120309 - v1.45 v131223 - v1.59 v150406 - v1.60 Example: You use installed software v120309 with own firmware v1.45, If you update firmware to 1.59 or 1.60 and stil use v120309a software then you does NOT get any better work of your opcom interface. You need also update software to higher proper version of firmware. Info: Most olders opcom interfaces have PCB v5 version with original PIC18F458 and can do update firmware.
Договор подряда с нерезидентом. Расчеты по договору подряда с нерезидентом - наличный или безналичный расчет, код валютной. В статье мы привели готовые образцы договора подряда. Нерезидентом РФ,. Хотим нанять уборщицу по договору подряда, она не гр-н РФ, мы с нее просто платим как обычно. Строим с нерезидентом. Есть ряд особенностей при заключении договоров подряда.
Newest opcom interfaces have PCB v6 with chinese fake PIC18F458 or PIC18F4580 or only 'Opcom' chip and can NOT do update firmware, because is chip read/write protected. Сообщение отредактировал obdstart: 23 Май 2017 - 20:57.